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梦回1956

梦回1956

梦回1956

每个人都有为之动心的事物。就在上个周末,丛哥带我见了他的宝贝——几辆保存完好的老解放卡车。丛哥以前在部队当过汽车兵,那时部队都是解放卡车,不管是用来运输还是装载武器。难得的机会遇到了这几台几乎保留完好的老家伙,二话不说亲自就接回了家。于是,我亲眼看到了这些有所闻却见所未见的铁疙瘩,我尝试着去感受它当年的风采,在丛先生脸上我也看出了属于他的“童话”世界。

梦回1956

对于当下汽车市场的主力消费者而言,“解放牌卡车”都属于“传说中的产物”。当汽车早已成为我们日常生活中必不可少的伴侣之时,很多人已经忘记了中国汽车产业真正意义上的奠基者——解放。

成年人比孩子更需要童话,内心也更需要被治愈。丛哥对解放卡车的钟情,谈不上毕生追求仅此一号,但绝对称得上情有独钟爱不释手。认识他以来,每每提及这位“佳人”,他都饱含着几乎以身相许的热忱,脸上浮现着情人眼里出西施般的笑容。

梦回1956

今天是 2016 年 7 月 13 日星期三,1956 年 7 月 13 日,长春一汽的总装线上,凝聚了中国第一代汽车人心血的解放牌汽车正式下线。作为国产汽车的第一个品牌,解放牌汽车是以苏联吉斯 150 为参考所打造的卡车。其接近 4 000 kg 的自重最大载重量为 4 t,是为满足当时中国大规模建设的需求而打造的专业卡车。

梦回1956

从 1956 年开始,解放牌卡车连续生产了 30 年,是当时中国汽车构成中的单一产品。作为最早也是最老的中国汽车,解放的性能虽然日渐不足,但它背后的故事和其自身所蕴含的历史意义却是其他汽车无法代替的——哪怕时至今日依然如此。

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虽然在解放问世之前,中国人已经对汽车并不陌生。然而,正是由于解放汽车的出现,才令中国人意识到了中国具有自主生产汽车的能力。对于很多如今的汽车从业者而言,解放是书本上最栩栩如生的“中国制造”;对于很多从事工业生产的老者而言,解放是它们年轻时最值得信赖的工作伙伴。

梦回1956

中国的汽车产业早已今非昔比,无论合资品牌还是自主品牌,均通过优秀的产品证明了中国汽车生产能力的大幅提升。然而,无论何种车型,只要是在神舟大陆上生产的汽车,都应该铭记 60 年前的那部浑身墨绿色的解放皮卡。正是这部无数次出现在电影镜头中、中国最早的出口车型、为人民生活任劳任怨的解放卡车向中国大众展示了汽车的魅力和中国制造的可靠。

梦回1956

60 载,

几代解放人拼搏、创新、奋勇向前,民族的骄傲,本该如此。

它不是最具魅力的汽车产品,但它的光辉无人可及 ;

它并非最具特色的中国制造,可它的贡献功勋绝卓。

(CMG)

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